深溝球軸承主要承受徑向載荷，也可同時(shí)承受徑向載荷和軸向載荷。當(dāng)其僅承受徑向載荷時(shí)，接觸角為零。當(dāng)深溝球軸承具有較大的徑向游隙時(shí)，具有角接觸軸承的性能，可承受較大的軸向載荷，深溝球軸承的摩擦系數(shù)很小，極限轉(zhuǎn)速也很高。
  
  但由于深溝球軸承存在間隙，在內(nèi)外圈會(huì)在載荷的作用下產(chǎn)生相對移動(dòng)，這會(huì)降低軸承的硬度，使軸承的軸向和徑向振動(dòng)，機(jī)器的工作精度和壽命會(huì)受到影響。為減少這種振動(dòng)，對于高精度和高速度的機(jī)械設(shè)備來說，往往在安裝深溝球軸承時(shí)會(huì)采用預(yù)緊的方法，也就是說在安裝的時(shí)候給予軸承一定的徑向或者軸向載荷，來消除其原始的游隙，而且可使軸承體和內(nèi)外圈產(chǎn)生彈性變形，從而有效的避免了內(nèi)圈之間產(chǎn)生相對移動(dòng)。
  
  一般采用軸承結(jié)構(gòu)和采用預(yù)緊力補(bǔ)償原理兩種方法來實(shí)現(xiàn)預(yù)加負(fù)荷的控制。當(dāng)在轉(zhuǎn)速不太高和變速范圍比較小的情況下，采用鋼性預(yù)加負(fù)荷來施加預(yù)加載荷，其預(yù)加載荷會(huì)隨軸系零件發(fā)熱而變化。當(dāng)轉(zhuǎn)速較高和變速范圍比較大的情況下，采用彈性預(yù)加載荷裝置，可減少溫度和速度對預(yù)加載荷的影響。這種方法，控制預(yù)緊力十分有效，操作方便，但軸承一旦裝配完成后，其預(yù)加載荷無法調(diào)整。

  一、預(yù)加負(fù)荷的目的

  
  在主軸軸承預(yù)加負(fù)荷，可使?jié)L珠與滾道消除原始游隙并形成彈性變形，當(dāng)深溝球軸承承受外界載荷時(shí)，軸承會(huì)具有一定的剛性，對于安裝與外界載荷受力方向相反的軸承時(shí)，不會(huì)因受到外界載荷而使?jié)L珠與滾道產(chǎn)生間隙，從而提高主軸的回轉(zhuǎn)精度，加大了主軸的剛度并且延長了使用壽命，也可降低噪聲。
  

  二、預(yù)加負(fù)荷的原則

  
  預(yù)加負(fù)荷的大小，一般來說是根據(jù)主軸旋轉(zhuǎn)精度、工作載荷大小和轉(zhuǎn)速高低來確定的。
  
  1、主軸載荷小、旋轉(zhuǎn)精度高以及轉(zhuǎn)速低的，可采取較大的預(yù)加負(fù)荷。
  
  2、工作載荷大、轉(zhuǎn)速高的，由于容易產(chǎn)生發(fā)熱膨脹，宜采取較小的預(yù)加負(fù)荷。
  
  深溝球軸承結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理的同時(shí)還應(yīng)具有性，才會(huì)有較長的軸承使用壽命。深溝球軸承各個(gè)加工工藝的合理性、穩(wěn)定性、性也會(huì)影響到軸承的壽命。其中影響深溝球軸承質(zhì)量的熱處理和磨削加工工序，往往與軸承的失效有著直接的關(guān)系。對于深溝球軸承工作表面變質(zhì)層的研究表明，軸承的制造一般需要經(jīng)過鍛造、熱處理、磨削、車削和裝配等多道加工工序。磨削工藝與軸承表面質(zhì)量的關(guān)系非常密切。
  
  安裝深溝球軸承是否正確，影響著其壽命、精度、性能。因此，設(shè)計(jì)及組裝部門要充分研究深溝球軸承的安裝。必須要按照作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行安裝。薄壁軸承在安裝時(shí)應(yīng)根據(jù)軸承結(jié)構(gòu)，尺寸大小和軸承部件的配合性質(zhì)而定，壓力應(yīng)直接加在緊酷合得套圈端面上，不得通過滾動(dòng)體傳遞壓力。